采用非调质钢替代调质钢来制造各种重要零部件，可以省略十分耗能耗时和增加碳排放的调质处理，还具有无热处理缺陷、沿截面性能均匀、易切削加工等优点，因而被认为是符合节能减排要求的绿色材料而得到越来越广泛的应用。现在，汽车业已经提出了锻件全部采用非调质钢来替代调质钢的目标，但汽车调质钢锻件是否完全会被非调质钢锻件取代取决于非调质钢锻件的性能能否达到调质钢的水平，特别是强度、韧性和抗疲劳破坏性。目前，广泛应用的非调质钢是铁素体+珠光体型，尽管其强度或硬度达到了相应调质钢的水平，但是由于铁素体+珠光体型组织韧性低的弱点限制了其应用范围。此外，铁素体+珠光体组织的抗拉强度*高为1000 MPa级，难以突破这个水平，并且韧性偏低，不能很好满足汽车轻量化对钢材强韧性的更高要求，因而开发强度与韧性综合力学性能更好的非调质钢是当前钢铁领域的重要研究课题。国内在汽车用非调质钢方面的研发工作已经获得了重要进展。