目前防锈颜料行业面临多重考验

　　中国染料工业协会理事长王擢指出，当前国内防锈颜料产能过剩问题突出。2013年，全国防锈颜料产量27.4万吨，产能过剩量达到50%左右。与此同时，国内防锈颜料行业技术水平不高，产品同质化现象突出，缺少高科技新品种支撑，尤其在化学合成、颜料商品化等方面与国外还有不小差距。目前国内防锈颜料行业的产能过剩更多地表现为结构性过剩，也就是产业和产品结构不合理。近两年国内防锈颜料产量不小，但利润不理想，与此关系很大。解决这一矛盾，就要加强科技创新，同时倾听和满足涂料、油墨、色母粒三大用户群的需求。

　　与此同时高端防锈颜料产品市场仍广阔。据介绍，当前建筑涂料、汽车涂料、卷材涂料的发展，对高性能防锈颜料的需求愈发强烈。如汽车涂料用高性能防锈颜料γ型紫19和DPP大红的量产，目前正逐步在国内汽车修补漆市场中得到应用。据介绍，防锈颜料跨国公司非常重视应用技术研究和应用服务，通过产品研发和应用研发同步，为下游应用客户提供差异化、个性化的技术支持。科莱恩颜料在电子行业、食品行业、农药化肥行业、喷绘行业和环保节能等行业不断拓展新的应用，美利达公司酞菁产品在进入彩色液晶显示器的应用中取得佳绩。　　今年上半年防锈颜料及制品出口保持了小幅增长趋势。中国染料工业协会认为，受全球经济低迷影响，国际市场需求增速有所回落，且对产品价格更为敏感。国际防锈颜料需求很难回到金融危机前的增长速度，决定了在未来很长一段时间内中国防锈颜料出口将延续低增长格局，这是防锈颜料行业面临的“新常态”。面对这一形势，企业要特别注重提升竞争力，包括加大研发力度，调整产品结构，培育自主品牌。

　　多位业内专家重点谈到了防锈颜料的环保问题。近期，*启动了对染颜料行业的环保核查，2015年1月1日起新环保法将正式施行。在环保风暴面前，防锈颜料行业面临大考。高性能防锈颜料化学结构复杂，技术要求高，相应的“三废”治理难度也大得多。专家指出，全行业必须把环保能不能过关作为决定生死存亡的关键，及时发现、总结、推广绿色环保的的好经验、好技术、好设备、好工艺。