做配重用行业用的18号生铁

　　18号生铁质硬而脆，缺乏韧性，几乎没有塑性变形能力，因此不能通过锻造、轧制、拉拔等方法加工成形。但含硅高的生铁（灰口铁）的铸造及切削性能良好。生铁是高炉产品，按其用途可分为炼钢生铁和铸造生铁两大类。习惯上把炼钢生铁叫做生铁，把铸造生铁简称为铸铁。铸造生铁通过锻化、变质、球化等方法可以改变其内部结构，改善并提高其机械性能，因此，铸造生铁又可分为白口铸铁、灰口铸铁、可锻铸铁、球墨铸铁和特种铸铁等品种。

　　针对汽车用钢正朝着“轻量化、节能、环保”等方向发展，高强薄规格化成为该厂近几年的研发点。根据市场导向与产线定位，在宽幅高强汽车板、罩退厚料、0.6以下薄系高强，以及优钢系列上加大研究力度，成功突破现有高强生产的规格极限和强度级别，提高薄料高强生产的强度级别，提高超宽幅高强产品轧制能力，拓展冷硬高强和精冲钢系列产品品种，使“鞍钢制造”在国内外汽车和非汽车行业市场中占有一席之地。

　　为满足汽车钢等用户的产品质量需求，该厂围绕强化精益制造管控，扎实做好产品质量升级工作，推进冷轧系列产品精益制造。该厂以镀锌线为试点，制定并实施产品质量提升方案，从推进镀锌工艺参数目标值管理、设备功能精度提升、清洁生产管理三个方面入手，推进产品质量提升。目前，该厂镀锌线精度提升工作正在有序推进，有效满足了汽车与高端家电用户的产品质量需求。该产线的做法也在其他产线推广和运作，提升生产过程的稳定控制能力，以及推进全厂冷轧产品质量提高起到了积极促进作用。