做配重用的18号生铁和22号生铁

  18号生铁是含碳量大于2%的铁碳合金，工业生铁含碳量一般在2.11%--4.3%，并含C、Si、Mn、S、P等元素，是用铁矿石经高炉冶炼的产品。根据生铁里碳存在形态的不同，又可分为炼钢生铁、铸造生铁和球墨铸铁等几种。

　为解决汽车用高强热轧带钢表面缺陷（线状缺陷）问题，提高表面质量，对其影响因素进行了研究分析。首先重点研究了板坯表面裂纹、沟槽、凹坑等表面缺陷的影响，发现板坯缺陷是热轧带钢外观缺陷产生的主要原因。不过，即使是采用无表面缺陷的板坯生产的钢卷也存在线状缺陷，因此必须研究板坯浇铸工序以外的其他影响因素。在研究的第二阶段，分析了板坯加热和轧制工艺参数，确定其与带钢线状缺陷的关系。通过控制板坯浇铸、加热和轧制工艺参数，大幅度提高热轧卷表面质量是可行的。本文介绍了主要研究内容及重要发现，确定了线状缺陷产生原因，根据研究结果制定了几项减少线状缺陷的初步措施。

  汽车用高强钢对表面质量要求严格，主要为普碳钢或加入微量合金元素的钢种。板坯浇铸后进行表面缺陷/裂纹检测，然后进行表面清理去除缺陷。板坯轧制后，对热轧卷进行表面检测，确定是否有线状缺陷或其他表面质量问题。在进行研究之前，高强热轧带钢表面质量问题较多，在*终产品移交客户之前，热轧卷返修处理比例很高。因此提高产品表面质量必须解决钢卷的线状缺陷问题。通过热轧钢卷表面质量检测发现，线状缺陷主要位于距带卷边部40-500mm范围内，操作侧和传动侧均有。检测结果见表1。在检测的钢卷数量中有76%的钢卷发现线状缺陷，仅有24%的钢卷未发现线状缺陷。